Après la Seconde Guerre du Liban, le Hezbollah, avec l’aide d’experts de Corée du Nord et d’Iran, a établi un vaste réseau de tunnels qui, selon les responsables libanais, est plus grand que le « métro » du Hamas dans la bande de Gaza et certains d’entre eux pénètrent jusqu’à 10 mètres. km en territoire israélien. Les tunnels ne sont pas seulement offensifs, certains d’entre eux ont été agrandis pour que les camions et les véhicules puissent les traverser, transférer des armes, des missiles et échapper à l’armée israélienne si celle-ci pénétrait dans le sud du Liban.
Le journal saoudien populaire « Al-Sharq Al-Awast » a écrit un article important sur le projet de tunnel du Hezbollah – selon l’enquête – le Hezbollah dispose d’un vaste réseau de tunnels qu’il creuse depuis des années, à la fois pour se défendre contre les attaques des forces israéliennes Force aérienne et comme tunnels offensifs destinés aux forces militaires pour pénétrer dans les colonies du nord d’Israël le jour du commandement.
Le journal français « Libération » a également publié cette année que le Hezbollah dispose d’un réseau de tunnels secrets de plusieurs centaines de kilomètres, encore plus grand que le réseau de tunnels du Hamas dans la bande de Gaza. La profondeur des tunnels atteint jusqu’à 80 mètres. En raison des caractéristiques géologiques du sud du Liban, les hommes du Hezbollah ont progressé pendant environ 40 ans dans un travail d’intensité variable jusqu’à une distance d’environ 15 mètres par mois.
En effet, en janvier 2019, il a localisé six tunnels offensifs allant du Liban vers le territoire israélien. L’armée israélienne a bel et bien détruit les tunnels, mais depuis lors, le Hezbollah continue de creuser et de creuser un immense réseau de tunnels.
L’Institut Alma se concentre depuis sa création (2018) sur les défis sécuritaires de l’État d’Israël à la frontière nord, et l’un de ses principaux domaines d’activité est le projet de tunnel du Hezbollah.
Tal Bari (52 ans), chef du département de recherche du centre et qui a lui-même effectué des recherches et coordonné le travail global du centre sur les tunnels du Hezbollah au Liban, affirme qu’il s’agit de « centaines de kilomètres de sous-sol creusés dans la roche dure – plus dangereux, plus profonds ». plus large et plus difficile à craquer. Et la destruction de tout ce à quoi nous avons été exposés à Gaza ces derniers mois. »
Selon l’Institut Alma, depuis 2006, le Hezbollah a mis l’accent sur le développement d’un réseau de tunnels qui relie – sur des dizaines de kilomètres – la région de Beyrouth (siège central) et la Bekaa (arrière-pays opérationnel logistique) au sud du Liban. Ces tunnels seraient équipés de roquettes Fatah 110 à courte portée de fabrication iranienne, voire de missiles balistiques.
Dans un rapport publié par Alma il y a quelques mois, on parlait de tunnels explosifs, scellés d’un côté et capables de faire s’effondrer un tunnel sur ses occupants, ou de provoquer des glissements de terrain.
Le général de brigade (à la retraite) Ronen Manelis est également impressionné par le fait que le système de tunnels est « dix niveaux au-dessus de ce que nous avons rencontré à Gaza ». Menelis, qui était également le porte-parole de Tsahal, a été chef de la branche libanaise du Commandement du Nord et a servi comme chef de la branche libanaise du Commandement du Nord. commandant de la division de Gaza et a même servi comme assistant du chef d’état-major Gadi Izenkot au cours des deux années précédant le « Bouclier du Nord » (2018) – l’opération au cours de laquelle six tunnels terroristes offensifs pénétrant la clôture creusée par le Hezbollah du Liban vers le territoire israélien , ont été exposés et détruits.
Les responsables du Hezbollah et les responsables libanais affirment que l’énorme réseau de tunnels contrebalance l’avantage de supériorité aérienne d’Israël et que la stratégie des tunnels est l’un des atouts les plus puissants du Hezbollah contre Israël. et à travers eux, ils font également subir de nombreuses pertes à Tsahal, en cas d’entrée terrestre dans le sud du Liban.
D’après tous les signes et informations, les rivières ne sont qu’une petite partie d’un tableau beaucoup plus vaste, qui s’est formé là-bas en 18 ans ; La période pendant laquelle Israël n’a presque pas agi contre le pays des tunnels construits par le Hezbollah au Liban.
Celui qui parle sur un ton plus optimiste du défi des tunnels libanais est le général de division (à la retraite) Yaakov Amidror, ancien chef du service de renseignement militaire, chef de la division de recherche à l’AMN et secrétaire militaire de l’AMN. Ministre de la Défense. « Contrairement à la guerre à Gaza », dit Amidror, « Tsahal affronte le défi des tunnels du Hezbollah avec beaucoup d’expérience dans la guerre des tunnels. L’armée israélienne d’aujourd’hui est probablement l’armée qui a le plus d’expérience dans le combat dans les tunnels. Par conséquent, même s’il y a une surprise tactique quelque part, par exemple un tunnel dont nous ne connaissons pas l’existence, nous traiterons le problème avec beaucoup d’expérience. » C’est déjà une situation fondamentalement différente de la surprise dans ce domaine dans laquelle nous sommes tombés au début de la guerre à Gaza. »
Il est possible que ces publications soient exagérées, puisque ceux qui ont apparemment transmis l’information aux journaux français et saoudiens sont des sources qui avaient intérêt à transmettre cette information qui aurait un effet de dissuasion psychologique pour Israël d’occuper le sud du Liban pendant la période d’escalade. Mais il est probable que les estimations soient plus proches de la réalité et qu’Israël sache comment frapper le Hezbollah à travers l’État du Liban, principalement par voie aérienne. Une partie de l’armée libanaise survivra peut-être dans la clandestinité, mais le Liban lui-même sera détruit et la pression des citoyens sera forte.
